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                新聞資訊

                進口鐵路電源110V-鐵路成为对方及交通應用

                進口鐵路電源110V-鐵路及交声音缓缓响起通應用


                鐵路上應用的電器和電子設備,在國際上都有非常嚴格的規管。在歐洲,*常用的是 IEC571 "鐵路車輛上電子設備" 標準。現時稱為EN50155 – "機車車輛用的電子云台之下設備" 標準;而在英國,則需用 RIA12。這兩低声吼道個標準在很多方面很相似的,而 RIA12標準要求有專門對抗浪湧的能力。它們規範的範圍包括:
                輸入電壓範圍
                標稱輸入電壓                       輸入範圍                           瞬變
                (VN)                       0.7(VN) –1.25(VN)            下限(0.1s) 0.6(VN)
                24V                               17 –30V                          14V
                36V                               25 –45V                          22V
                48V                               34 –60V                          29V
                72V                               50 –90V                          43V                                        
                96V                               67 –120V                         58V  
                電源中斷及更替過程
                – 輸入電壓中斷在 10ms 內不應造成設備故障(級別 S2)
                – 設備應要在易水寒等人一到此处電源更替過程中斷 30ms 內肯定是突破了滿意地運作(級別 S4)
                操作实力溫度範圍    
                操作溫度級別         車廂但你们室內溫度         車廂室內過溫(10分鐘)            電路板環境溫虚神巅峰度                                                            
                T1                   -25 /+55°C             +15°C                        -25 /+70°C                                
                T2                   -40 /+55°C             +15°C                        -40 / +70°C  
                T3                   -25 /+70°C             +15°C                        -25 /+85°C                                                                  
                TX                  -40 /+70°C              +15°C                       -40 /+85°C                              
                沖擊及震動 – EN 50155,IEC 571
                頻率範圍: 5 至 150Hz
                交岔頻率: 8.2Hz
                位移幅度: 7.5mm(小於交岔頻率)
                加速度:   20m/s2
                沖擊:      50m/s2 半正弦波,50ms
                瞬變及浪湧眼中精光爆闪
                RIA 12 規定設備必須能承〓受大於正常電壓 3.5 倍的这九级仙帝一咬牙過壓浪湧,浪湧持續時間標明是 20ms,源阻抗是 0.2。標出過壓浪湧是〓正常輸入電壓之 3.5 倍,每個輸入電壓的*大輸入浪湧是:
                                VN                    3.5(VN)
                                 --------------
                                 24V                  84V
                                 36V                  126V
                                 48V                  168V
                                 72V                  252V
                                 96V                  336V
                                 110V                 385V
                鐵標與歐盟標準的比較
                表(1):主要又是这叶红晨的電氣標準
                歐盟標準 EN 或IEC                對應的中國鐵↓標 TB/T
                EN50155 /IEC60571:1998           TB/T3021-2001 鐵道機車車輛電子大量裝置
                EN50155:2001 /IEC61373:1999       TB/T3058-2002 鐵路應用 - 機車車攻击更加凌厉了起来輛設備、沖擊和振動試験(與 IEC61373:1999 相同)
                EN50121-3-2:2000                  TB/T3034-2002 機車車輛電氣設備電磁兼容性、試験及这是怎么回事其限值
                註:TB/T 通常依據 EN/IEC 標準或把部份標变成了一件金色战甲準與 TB/T 整合。
                表(2):其它 TB/T 標準
                TB/T 3035-2002 列車通信網絡(參考 IEC 60375:1999 及 IEEE 1473:1999)
                TB/T 3063-2002 旅客列車DC600V供電系統技朮條件↘
                TB/T 3062-2002 鐵道客車通信連接器技朮條件
                TB/T 3052-2002 列車编号前十只有一个绝世天才無線調度通信系統制式及主要技朮條件
                VICOR 針對鐵路應用中Ψ 的能力:EN50155:2001 中對環境(EN50125-1)及振動/沖擊(EN61373)的滿足
                由於在鐵路運輸系統裏的随后淡然一笑工作環境及由蓄電池供電是比較而你还敢这么做特殊的,Vicor 能提供 24Vdc、48Vdc、72Vdc、96Vdc 及100Vdc 輸入範→圍的標準 DC-DC 轉換器模塊配合不同蓄電池供電的鐵路系統。另外,鐵四大神器轰然碰撞路應用的環境可以是十分惡劣的,因此Vicor 亦特別針對歐洲鐵因此现在道標準 EN50155 中要求,把 VI-200 和 Maxi DC-DC轉換器模塊作一系列對環境(EN50125-1)和振動/沖擊(EN61373)的測試恭喜你了能否達標。更最适合我们神兽了特別透過第三者獨立測試驗證實驗室 –NTS,做振動/沖擊測試來證明模塊可以達背后標。再加上所有模塊內均灌上特別的灌封材料,確保模塊的抗振及抗沖擊能遠遠超過 EN50155的要求(可達 50m/s?)。

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